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Nacional

Comenzó la convocatoria para postular a las ayudas técnicas del Senadis 2022

Imagen de silla de ruedas

A PARTIR DE ESTE JUEVES 20 DE ENERO Y HASTA EL 3 DE MARZO, SE PODRÁ POSTULAR AL PROGRAMA DE AYUDAS TÉCNICAS 2022 A TRAVÉS DEL SITIO WEB DE SENADIS. PARA QUE POSTULES DE FORMA SEGURA Y TRANQUILA, EN WAZÚ TE OFRECEMOS ORIENTACIÓN GRATUITA A TRAVÉS DE NUESTRAS TRABAJADORAS SOCIALES.

¿Qué son las ayudas técnicas? Según la ley 20.422 son “Elementos y/o implementos requeridos por una persona con discapacidad para prevenir la progresión de la misma, mejorar o recuperar su funcionalidad, a fin de mejorar su autonomía personal y desarrollar una vida independiente«(Artículo 6 letra b Ley N° 20.422).

Para esta nueva convocatoria, se ha dispuesto que las Personas en situación de discapacidad podrán postular a un máximo de dos ayudas técnicas por el Programa Regular o hasta tres por el Subsistema de Protección Social Chile Seguridades y Oportunidades, de acuerdo a la oferta programática de SENADIS.

Los requisitos de postulación a través del Programa Regular son:
• Podrán postular las personas desde los 4 años de edad.
• Deben estar inscritos en el Registro Nacional de Discapacidad, excepto niños entre 4 y 5 años.
• Deben estar inscritos en Registro Social de Hogares y pertenecer hasta el 70% más vulnerable de la población
• No tener aprobación de una o más ayudas técnicas en el período 2020-2021.

Requisitos básicos para el Subsistema de Protección Social Chile Seguridades y Oportunidades:
• Podrán postular las personas desde los 4 años de edad.
• Deben estar inscritos en el Registro Nacional de Discapacidad, excepto niños entre 4 y 5 años.
• Deben estar inscritos en Registro Social de Hogares.
• Pertenecer al Subsistema de Protección Social Chile Seguridades y Oportunidades. Incluye a los programas “Familias”, “Vínculos”, “Abriendo Caminos” y “Calle”.
• No tener aprobación de una o más ayudas técnicas en el período 2020-2021.

Para postular, cada persona deberá conocer las bases técnicas 2022 de SENADIS y sus respectivos anexos, donde podrán encontrar todas las definiciones y lineamientos de esta nueva convocatoria, los cuales ya se encuentran disponibles en la web de Senadis.

Recuerda que la fecha de inicio de postulación es este jueves 20 de enero a partir de las 12:00 horas, a través del siguiente sitio web https://portal.senadis.cl. En tanto, el cierre de postulaciones será el jueves 3 de marzo a las 12:00 horas.

REVISA ACÁ LA WEB DE SENADIS CON TODOS LOS DOCUMENTOS ASOCIADOS

Si necesitas ayuda, puedes escribirnos a cecilia@fundacionwazu.cl para que nuestra Trabajadora Social te pueda orientar con este proceso de forma totalmente gratuita.

 

 

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Internacional

Ministra usuaria de silla de ruedas no pudo asistir a la cumbre COP26 de la ONU por falta de accesibilidad

Una mujer en silla de ruedas sobre una alfombra roja

LA MINISTRA DE ENERGÍA DE ISRAEL, KARINE ELHARRAR, NO PUDO PARTICIPAR EN LA PRIMERA JORNADA DE LA CONFERENCIA DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE CAMBIO CLIMÁTICO (COP26), QUE SE DESARROLLA EN ESCOCIA, DEBIDO A QUE EL TRANSPORTE QUE SE LE OFRECIÓ PARA LLEGAR AL LUGAR DEL EVENTO NO ERA ACCESIBLE EN SILLA DE RUEDAS.

Una vocera de Elharrar indicó el lunes que la ministra no pudo asistir a la conferencia porque los agentes policiales en un retén no permitieron el paso de su vehículo con la silla de ruedas.

La vocera Shaked Eliyahu declaró que aunque los organizadores de la conferencia sabían que necesitaba una entrada accesible, se detuvo su auto durante dos horas, después de lo cual se le ofreció llegar en un autobús que no era accesible a una silla de ruedas.

Fue un hecho bochornoso para los organizadores del evento, y las autoridades británicas ofrecieron disculpas.

Después del incidente, Elharrar escribió en su cuenta de Twitter que «He venido a la COP26 para reunirme con mis homólogos en el mundo y avanzar en nuestra lucha conjunta contra la crisis climática» aseguró. «Es triste que las Naciones Unidas, que promueve la accesibilidad para las personas con discapacidad, en 2021 no se preocupe por la accesibilidad en sus propios eventos».

Luego de este error, la organización instaló una rampa en el edificio con lo cual Karine Elharrar pudo participar en el segundo día de esta Cumbre mundial sobre el clima. “Mañana esto mismo estará aquí», expresó la ministra, apuntando a la entrada accesible. “Es muy importante, lo mismo que el mensaje”.

Fuente: reuters.com

 

 

 

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Internacional

Ingenieros experimentan cómo es recorrer la vía pública en silla de ruedas

UN GRUPO DE INGENIEROS CIVILES DE SEATTLE EN ESTADOS UNIDOS DECIDIÓ QUE LA MEJOR FORMA DE DISEÑAR Y CONSTRUIR LAS VÍAS PÚBLICAS ERA RECORRIÉNDOLAS EN SILLA DE RUEDAS Y TAPÁNDOSE LA VISTA, PARA VER CUÁLES SON LAS DIFICULTADES QUE TIENEN LAS PERSONAS EN SITUACIÓN DE DISCAPACIDAD AL DESPLAZARSE POR LA CIUDAD.

Además de mantenerse al día con los estándares de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA) y asociarse con grupos como Rooted in Rights, los ingenieros del Departamento de Transportes de Seattle participan en la capacitación de simulación de ceguera y movilidad reducida.

A través del programa ADA, los ingenieros participaron en un ejercicio voluntario que les permitió usar una silla de ruedas para probar nuevas rampas y aceras.

Foto de un grupo de ingenieros que caminan por una vereda al lado de una persona en silla de ruedas

Si bien se entiende que no se pueden replicar completamente las circunstancias de aquellos que dependen de dispositivos de movilidad para desplazarse, hay muchas buenas lecciones que se pueden aprender con una silla de ruedas manual.

Los ingenieros que usaron la silla de ruedas descubrieron rápidamente que no es fácil. Incluso las pendientes transversales modestas y las aceras o calles llenas de baches pueden hacer que desplazarse sea bastante difícil.

Foto de un ingeniero intentado cruzar una esquina en silla de ruedas.

Esta experiencia de primera mano ha sido fundamental para pensar en los diseños en los que trabajan a diario, y aseguran que les dará una mejor perspectiva cuando estén en la mesa de dibujo contemplando los próximos proyectos.

Fuente: sdotblog.seattle.gov

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Nacional

Corte Suprema acoge recurso contra Metro de Valparaíso tras caída y muerte de una mujer en silla de ruedas

  • EL PASADO 15 DE SEPTIEMBRE DE 2019, VICTORIA DOMÍNGUEZ DE 74 AÑOS FALLECIÓ EN EL HOSPITAL DR. CARLOS VAN BUREN DE VALPARAÍSO TRAS AGONIZAR DURANTE DOS SEMANAS A CAUSA DE UNA FUERTE CAÍDA QUE SE PRODUJO EN LA ESTACIÓN DE VILLA ALEMANA Y QUE LE GENERÓ UN TRAUMATISMO ENCÉFALO CRANEAL COMPLEJO.
  • AHORA LA CORTE SUPREMA ACOGIÓ UN RECURSO DE PROTECCIÓN CONTRA METRO REGIONAL VALPARAÍSO Y ORDENÓ QUE ADOPTE LAS MEDIDAS NECESARIAS EN LAS VÍAS DE ACCESO PARA QUE PERSONAS CON DISCAPACIDAD O CON MOVILIDAD REDUCIDA UTILICEN SUS INSTALACIONES EN FORMA AUTOVALENTE Y SIN DIFICULTAD.

La acción fue interpuesta por los familiares de la víctima, quienes sostuvieron que su deceso se produjo por una caída sufrida en la referida estación debido a la construcción defectuosa del recinto que no cumple las normas técnicas reglamentarias, el actuar de la recurrida pone en riesgo la vida e integridad física de sí mismos y de toda la comunidad usuaria de dicho servicio de transporte.

A su presentación acompañaron informes técnicos evacuados en otros juicios iniciados con el objeto de determinar la responsabilidad del accidente, los que sustentan el incumplimiento de la recurrida de los estándares de seguridad establecidos en la Ley General de Urbanismo y Construcciones y su reglamento.

Solicitaron que se condene a la recurrida a reconstruir la escalera y, además, crear un acceso directo, permanente y continuo para las personas con movilidad disminuida.

Adhirieron a esta acción otros usuarios del servicio de transportes, todos con movilidad reducida, quienes haciendo suyos los argumentos presentados en el recurso, ratificaron que Metro Valparaíso no dispone en sus estaciones de accesos para que personas con discapacidad física puedan utilizarlos de modo autovalente y sin dificultad, por lo que calificaron el fallo como histórico.

Foto donde aparecen algunas personas en silla de ruedas con carteles contra metro y exigiendo que se tomen las medidas necesarias.

La Corte de Valparaíso descartó que la acción hubiere sido deducida fuera de plazo, para lo cual tiene presente que de acuerdo al propio informe de la recurrida se aprecia que hasta la fecha de la vista del recurso no se han efectuado las modificaciones reclamadas por lo que persistirían las irregularidades denunciadas.

La decisión fue acordada con el voto en contra de la Ministra Roxana Valenzuela, quien estuvo por acoger el recurso sólo respecto a los adherentes, al entender que los actos denunciados se ajustan específicamente a la garantía del artículo 19 Nº2 de la Carta Fundamental, lo que resulta concordante con los artículos 3 letra b), 5 y 28 de la Ley 20.422. Pues al tratarse de un servicio de transporte público debe cumplir con las normas de accesibilidad universal establecidas en la referida Ley 20.422, por lo que su incumplimiento constituye una infracción legal que conculca la garantía fundamental de no discriminación ante la ley.

La Corte Suprema revocó la sentencia en alzada en base a los argumentos vertidos en el voto disidente, y le ordena a la recurrida adoptar en la estación Villa Alemana las medidas necesarias en las vías de acceso, para garantizar el derecho de las Personas en situación de discapacidad o con movilidad reducida, a utilizar dichas instalaciones en forma autovalente y sin dificultad.

El abogado Felipe Olea, quien representa a los deudos y a la usuarios que adhirieron al recurso de protección, sostuvo que «este fallo del máximo tribunal representa una victoria para todas las personas con movilidad reducida y de la tercera edad, quienes día a día se enfrentan a un Metro Valparaíso que no está pensado para ellos, que los discrimina y que los excluye; y que por cierto, confirma nuestra tesis, respecto a que la caída que provocó la muerte de doña Victoria en la estación de Villa Alemana se debió a las fallas presentes en la construcción en sus vías de acceso, que cuanto antes, Merval debe corregir».

Vea texto íntegro de la sentencia Corte Suprema Rol Nº39.227-2021 y Corte de Valparaíso Rol Nº39.796-2020.

Fuente: diarioconstitucional.cl

 

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Denuncia

Insólito: Construyen escalera fuera de su casa que le impide movilizarse

HACE MÁS DE TRES MESES QUE DIEGO CISTERNAS NO PUEDE SALIR A LA CALLE, YA QUE UNA ESCALERA LO MANTIENE PRESO EN SU PROPIA CASA UBICADA EN UNA ZONA CÉNTRICA DE VALLENAR. A SUS 24 AÑOS TIENE UNA ENFERMEDAD QUE PROVOCA LA OSIFICACIÓN DE SUS MÚSCULOS POR LO QUE TIENE QUE DESPLAZARSE EN SILLA DE RUEDAS, YA QUE CAMINAR LE RESULTA CADA VEZ MÁS DIFÍCIL.

«No salgo desde febrero y también me estreso y me dan ganas de salir a tomar aire, más con la pandemia. Es doloroso», explica Diego. «No sé por qué todo es tan complicado, al menos para las personas con discapacidad, no son invisibles», agregó su madre Lorena Miranda.

Desde hace 4 años su familia ha pedido al municipio la construcción de una rampa que permita la entrada y salida de Personas en situación de discapacidad en su pasaje. Pero lejos de realizar esta obra, el pasado mes de febrero concretaron un proyecto para mejorar la escalera, donde no se incluyó un acceso para quienes tienen movilidad reducida.

«Nos enteramos de este proyecto y dijimos acá está, por fin se va a lograr. Lamentablemente no fue así. Fueron más escalones, más obstáculos, más encierro. Y no tan solo para Diego, porque muchas otras personas están sufriendo la misma situación», cuenta su madre.

Un vecino del sector también agregó que «No preguntaron en el barrio quiénes son las personas que viven acá y que usan este acceso, no preguntaron nada. Está muy mal hecho, está inconcluso, muy feo. Para eso mejor dejaban lo que había no más».

Si bien desde la Secretaría Comunal de Planificación de Vallenar, organismo encargado del proyecto, dicen estar al tanto de la situación, atribuyen lo ocurrido a las características del pasaje, las que según indican, no les permitiría construir la necesaria rampa.

El director de esta unidad, Eduardo Peralta, dijo que: «Esto incluso se vio en algunos momentos con Contraloría por el tema de la Accesibilidad Universal y lamentablemente las condiciones del terreno no permiten generar las rampas. Tenemos que ver otras soluciones que puedan servir, incluso un montacarga».

Insólito episodio que mantiene desesperada a esta familia que clama por ser escuchada y lograr una inclusión real, que no solo permita a Diego optar a una mejor calidad de vida, sino que a todas las Personas en situación de discapacidad que viven en Vallenar.

Fuente: 24horas.cl

 

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Nacional

«Plan Rutas Peatonales» contempla 199 kilómetros de veredas, senderos y escaleras con accesibilidad universal

Las obras se ejecutarán entre los años 2021 y 2023 con una extensión geográfica que implica a 69 comunas, y buscan dar Accesibilidad Universal a cruces y veredas para permitir el desplazamiento seguro de Personas en situación de discapacidad y adultos mayores.

En la actualidad, las veredas tienen problemas como desniveles y/o roturas de pavimentos, estrechez, daños ocasionados por las raíces de los árboles, oscuridad en el entorno, rebajes peatonales estrechos (no permitan el paso de una silla de ruedas), entre otros.

Ante ello, el Ministerio de Vivienda y Urbanismo desarrolló un programa de mejoramiento por medio del cual se construirán 199 kilómetros de veredas, senderos y escaleras en todo Chile con los más altos estándares de accesibilidad universal.

En la Región Metropolitana, por ejemplo, se ejecutarán proyectos por cerca de 15 kilómetros en comunas como Cerro Navia, Peñalolén y San Bernardo. En tanto, en regiones serán por más de 170 kilómetros.

Las obras se ejecutarán entre los años 2021 y 2023 e involucran una inversión aproximada de $51.000 millones. La extensión geográfica implica a 69 comunas, y el trazado en regiones será de 175 kilómetros.

Las nuevas rutas patrimoniales contemplan:

  1. Pavimento sólido y liso con bajo índice de rugosidad.
  2. Continuidad del pavimento a lo largo y ancho de la vereda y su comunicación con veredas separadas por elementos físicos, tales como calzadas, badenes u otros.
  3. Despeje vertical y horizontal de la ruta peatonal (proyección de ramas de árboles, toldos, señalética, grifos de bomberos, implementos como paraderos de locomoción colectiva, etc).
  4. Pendientes longitudinales iguales o inferiores al 8% en tramos prolongados (especiales para adultos mayores), pues sobre ese porcentaje se reduce fuertemente la capacidad de la ruta accesible al limitar la velocidad de desplazamiento.
  5. Antideslizante en condiciones húmedas, secas y secas con polvo fino.
  6. Conexión y con acceso a todos los componentes accesibles del espacio público, tales como entradas a viviendas, comercio, servicios, implementos de descanso, elevadores, paraderos de locomoción colectiva, etc.
  7. Implementación de captación de las aguas lluvia inmediatamente aguas arriba del cruce peatonal para evitar el anegamiento de la rampa o el dispositivo para el cruce peatonal.
Foto de un estacionamiento reservado en una plaza de Concón, el cual está conectado a un camino accesible para la silla de ruedas.

Estas rutas también contemplan características específicas para los adultos mayores.

  1. Pavimentos con alto nivel de lisura y muy bajas pendientes, tanto en el trayecto como en los cruces peatonales de calzadas.
  2. Descansos inclusivos en la proximidad de las esquinas, compuesto por bancas dotadas de apoya brazos individuales, con asiento y apoyo de espalda en madera, por proveer el mejor aislamiento térmico disponible.
  3. Apoyos de trayecto a mitad de cuadra si la obra incluye bancas inclusivas en las esquinas o 3 apoyos por cuadra, si no las incluye. Estas barandas tendrán una superficie de apoyo/sujeción fabricada en madera, como aislante térmico. Cada implemento de descanso no deberá estar separado más de 50 o 60 metros uno de otro.
  4. Iluminación peatonal, para advertir de noche cualquier peligro que pudiera haber en la ruta y, a la vez, hacer visible al caminante a distancia, mejorando la sensación de seguridad personal.

Tarjeta Cruce Seguro

La tarjeta es parte de un plan piloto que permitirá a adultos mayores y personas con discapacidad utilizarla en cruces y veredas. La tarjeta evitará el contacto y solo acercándola, dará la señal de cruce a través de luz y sonido. Se espera que también se implemente un sistema de tiempos, por ejemplo: si un adulto mayor tiene menos movilidad tendrá una frecuencia de tiempo más larga para poder cruzar.

El semáforo cuenta con una caja amarilla con un parlante, que permite a las personas ciegas escuchar el sonido del cruce o detención. Una voz está permanentemente hablando y cada uno de los lados de la caja cuenta con un sistema de Braille, que les permite saber en qué dirección pueden cruzar.

La tarjeta será entregada durante 2021, a medida de que se vayan inaugurando las distintas rutas en todo el país.

Fuente: latercera.com

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Innovación

Diseñan mesa de cultivo accesible para sillas de ruedas

TERRAFORM ES UN PROYECTO DE MESAS ELEVADAS PARA CULTIVOS QUE NACIÓ EN FRANCIA Y CUYO PRINCIPAL OBJETIVO ES PERMITIR A LAS PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA DISFRUTAR DE LA JARDINERÍA Y EL CULTIVO DE SUS PROPIOS HUERTOS.

La idea de un jardín adaptado para personas de movilidad reducida nació del encuentro entre el colectivo La Valise y los jardineros de la Pradera de Mauves en Nantes. Comenzaron a trabajar en este proyecto en estrecha colaboración con personas usuarias de sillas de ruedas, para asegurarse de que su proyecto este adaptado a sus necesidades.

TERRAform es un dispositivo específico que permite la utilización autónoma (individual o colectiva) de una o varias parcelas hortícolas para personas con movilidad reducida. Se trata de una caja utilizada para el cultivo elevado que permite unir las ventajas y la comodidad evidente del trabajo “a altura de mesa” a las cualidades del cultivo en planchas elevadas.

Foto sacada desde las alturas donde se ve hacia abajo un patio con tres mesas llenas de cultivos y una persona en silla de ruedas trabajando en la huerta.

 

 

Gracias a su forma ergonómica, la caja permite trabajar el cultivo de frente y en plena tierra. Las dimensiones de la caja, calculadas en función de la amplitud de los brazos, permiten alcanzar de forma cómoda el centro y los bordes de la superficie a cultivar sin necesidad de desplazarse.

Las cajas pueden estar asociadas entre ellas, o aisladas, en función de la utilización y de la configuración del lugar. El sistema modulable y la ligereza del material permiten una gran flexibilidad y una facilidad de puesta en marcha, un almacenaje fácil, así como una gran vida útil.

Materiales: la caja es de polietileno reciclado y 100% reciclable, y las paredes laterales son de pino de Douglas, una madera no tratada, sin albura, originaria de los bosques franceses, con la etiqueta PEFC que certifica los principios de gestión forestal sostenible. Además, la TERRAform es compatible con cultivos biológicos y eco-responsables.

Fuente: https://terraform.fr/

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Innovación Internacional

Diseñan un coche para bebés adaptable a una silla de ruedas

EL COCHE CURSUM ES UN PROTOTIPO PRONTO A LANZARSE AL MERCADO Y QUE PERMITE UNIRLO A UNA SILLA DE RUEDAS Y AJUSTARLO PARA QUE LOS PADRES PUEDAN DESPLAZARSE JUNTO A SUS HIJOS Y ASÍ PODER FORTALECER MÁS SU VÍNCULO.

Ante la necesidad que tenían muchas madres y padres en silla de ruedas, la diseñadora sueca Cindy Sjöblom diseñó Cursum para su proyecto de fin de carrera, con el objetivo de hacer la vida un poco más fácil, con una mejor adaptación y mejor combinación para el uso de una silla de ruedas junto al coche.

Este coche cuenta con ruedas giratorias,  permite el ajuste completo de altura, mejora la atención a la comodidad y la visibilidad y las características de seguridad avanzadas que brindan a los padres la mayor seguridad y dependencia posible.

Foto de un coche que se adapta para poder unirse a una silla de ruedas.

Foto de una mujer en silla de ruedas avanzando en un parque junto a un coche adaptado donde lleva a su bebé.
Testeo del coche Cursum.

Características:

  • Increíblemente estable y se acopla fácilmente a la mayoría de sillas de ruedas.
  • Compatible con una amplia gama de asientos de seguridad para bebés: simplemente encájelo en su lugar.
  • Tiene ruedas traseras plegables para que pueda usarse sin silla de ruedas como un coche normal para distancias cortas.
  • Una vez plegado, es muy pequeño para guardarlo de forma ordenada y sencilla.

Esperamos que pronto pueda ser lanzado al mercado y que llegue a nuestro país.

Fuente: motum.com.au

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Denuncia Discapacidad Justicia Ley Silla de ruedas

Joven que se moviliza en silla de ruedas sufre violento asalto en su casa en Temuco

Imagen de una cámara de seguridad donde aparece un ladrón saliendo de una casa y dentro de la casa una persona en silla de ruedas.

Una compleja situación vivió un joven en situación de discapacidad luego que dos delincuentes ingresaron a robar a su casa, ubicada en la Villa Tupahue, en Temuco.

Se trata de Víctor Saiz, el inventor de Trum, una bicicleta que sirve también como silla de ruedas, y que su historia se hizo conocida tras participar en una de las versiones de Teletón.

Sobre este hecho, el afectado señaló que «comencé a sentir unos golpes en la puerta, golpes fuertes, tratando de derribarla. Se demoraron dos minutos en derribarla y efectivamente, eran dos tipos que están tratando de ingresar a mi casita… Me subo a mi silla y en ese intertanto llamo a mi hermana, que vive al frente, para que diera aviso a los vecinos».

«Salí a enfrentar a la gente que estaba dentro de la casa, que efectivamente eran dos muchachos jóvenes. Uno estaba aquí sacando todas las cosas -como la televisión- de fácil reducción», detalló Saiz a Cooperativa.

La víctima también reveló que los vecinos habían retenido a uno de los ladrones, sin embargo, el conductor del vehículo echó marcha atrás impactando el portón de su inmueble -sin registrarse lesionados- permitiendo que el delincuente escapara.

Carabineros realizó un operativo por el sector donde ocurrió el hecho, pero hasta el momento no hay detenidos.

https://www.youtube.com/watch?v=5iTX34tYB0o

Fuente: cooperativa.cl

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Accesibilidad Inclusión Internacional Mascotas Silla de ruedas Tecnología

Pareja crea emprendimiento que salva a perros en situación de discapacidad de la eutanasia

En una casa, aparece una mujer, un hombre y un perro en silla de ruedas. Están sonriendo a la cámara.

En Malasia los perros en situación de discapacidad o que son demasiado débiles para valerse por sí solos, a menudo son sacrificados para, supuestamente, «sacarlos de su miseria». Esta pareja espera convencer a las personas de que no abandonen a los perros con discapacidad, sino darles la oportunidad de vivir libremente usando sillas de ruedas.

En lugar de ser enviado a dormir con eutanasia, el perro parapléjico llamado Frosty encontró una nueva oportunidad de vida cuando Wong Che Wey y Cheng Yee Leng lo adoptaron en agosto de 2017. «Nos encontramos con él en Facebook, necesitaba ser reubicado mientras arrastraba las patas traseras, causando daños severos a su piel». 

Con la intención de darle a Frosty la oportunidad de una vida mejor, la pareja buscó un aparato que le permitiera a Frosty moverse libremente: una silla de ruedas para perros. «Mientras buscaba una silla de ruedas para perros en la red, descubrí que todas eran muy caras», dijo. 

Fue entonces cuando Che Wey decidió flexibilizar sus conocimientos de carpintería y construir una él mismo, modelando una silla de ruedas para perros con tubos de PVC y ahorrándose algo de dinero ganado con tanto esfuerzo. «Me tomó dos semanas de prueba y error antes de decidirme por el diseño correcto», dijo Che Wey. «Luego, el 5 de diciembre del año pasado, decidí abrir una página de Facebook para llegar a más perros discapacitados».

Hoy, Che Wey dirige Dog Wheelchair Malaysia como un negocio paralelo en línea junto a su esposa Cheng Yee Leng fuera de su hogar en Klang, con Che Wey trabajando a tiempo completo como entrenador técnico certificado por el Centro de Formación de Aprendices de Mercedez-Benz Malasia.

«No tenemos experiencia previa en la construcción de sillas de ruedas para perros, pero nos encanta hacerlo de manera amateur», explicó Che Wey. «Construyo las sillas de ruedas y mi esposa se encarga de los arneses y las correas».

Una nueva oportunidad de vida

Aunque para muchas personas en Malasia lo más fácil es darle eutanasia a los perros con alguna discapacidad, a menudo citando la mala calidad de vida como la razón, Che Wey cree que todos los perros deberían tener una oportunidad de pelear. «La mayoría de estos perros discapacitados están siendo abandonados o dormidos», explicó. «Pero dales ruedas y pueden moverse libremente como los demás».

Todas las sillas de ruedas hechas por esta pareja están hechas a mano y hechas a medida para adaptarse a cada perro individual, y la pareja trabaja según las medidas proporcionadas por los dueños de perros. A veces, Che Wey incluso viaja para reunirse con los clientes para solicitar accesorios y ajustes.

«Cada vez que construimos y equipamos a un perro con silla de ruedas, vemos su felicidad al poder moverse libremente, y esa sensación no tiene precio».

Fuente: vulcanpost.com

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