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Accesibilidad

El legado de los Parapanamericanos: conoce las medidas de accesibilidad en la Villa Panamericana que se convertirá en futuras viviendas

La Villa Panamericana se prepara para recibir a los más de 2.000 deportistas que disputarán los Juegos Parapanamericanos a partir de este viernes. Por lo mismo, la villa fue construida con parámetros de accesibilidad universal y sus 1.355 departamentos luego se convertirán en viviendas para familias que aplicaron su subsidio.

Ya queda muy poco para el inicio de los Juegos Parapanamericanos Santiago 2023, evento que tendrá mucha atención de diferentes países, pero no solo por ser una instancia cargada de deportes de alta competencia, sino también porque será un foco en torno a la inclusión de personas con discapacidad. 

Para que todo sea impecable, desde la organización se encuentran realizando diferentes trabajos de accesibilidad y educación, de manera que tanto deportistas como el público en general conozcan más sobre la cultura inclusiva

Viviendas accesibles

Durante los Panamericanos se dio a conocer la villa construida exclusivamente en el contexto de ambos eventos deportivos. Son 1.355 departamentos que tienen como primer fin, convertirse en las residencias temporales de las distintas delegaciones que participarán en los Panamericanos. Pero luego del término de los juegos, estas viviendas que quedan emplazadas frente al Parque Bicentenario de Cerrillos, serán entregadas a cerca de 5.400 familias beneficiadas por el programa habitacional del Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu).

La particularidad que tiene esta villa es que fue construida con parámetros de accesibilidad universal. Tiene pisos podotáctiles ubicados en las zonas interiores y exteriores, así como rampas que permiten el ingreso a cada uno de los edificios.

En tanto, tiene 32 ascensores donde cabe al menos una silla de ruedas, mientras que los pasadizos son más amplios en cada piso y la señalización de seguridad está en braille.

Los departamentos cuentan con superficies que van de 38 a 56 m2, y un cuarto del total de las unidades tiene accesibilidad universal.También el interior de los departamentos cuenta con pasillos amplios y baños adaptados.

 

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El lenguaje importa

Otro punto que han considerado desde la organización es el de educar a la población en general sobre determinados temas en torno a los Juegos Parapaneriicanos, es sobre las disciplinas y tipo de discapacidad que tienen las y los deportistas, además de explicar el uso de distintas siglas y términos, como por ejemplo el “Para”. 

Paralímpico: se utiliza solo cuando nos referimos al sistema, al deporte y al movimiento. No se usa el término “paraolímpico” ´porque Olímpico es una marca registrada. 

Para atleta: atletas que pertenecen al sistema paralímpico. 

Pueden revisar más de esta información en la cuenta de Instagram oficial del Santiago 2023 https://www.instagram.com/p/CzmVEIzJE8B/?img_index=1 

¿Dónde se pueden adquirir entradas?

Para quienes quieran asistir a las distintas competencias, inauguración y clausura de este evento, las entradas se encuentran disponibles en la web de Puntoticket con precios que van desde los $4.600 pesos hasta los $6.900.

De igual manera, habrá instancias que serán con acceso liberado para personas mayores de 60 años y menores de 18 años que posean cédula de identidad chilena vigente. Esta es una oportunidad histórica para que las familias chilenas, así como los niños y niñas habitantes de nuestro país sean testigos de una amplia variedad de disciplinas deportivas.  Más detalles pueden encontrarla en la misma web de la ticketera. 

¿Quién transmite?

Al igual que en los Panamericanos, las transmisiones estarán a cargo de TVN, CHV, Canal 13, TNT Sports, CDO, DirecTV, Zapping y Panam Sports Channel.

Revisa más detalles en: https://santiago2023.org

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Nacional

Cuenta Pública 2022: Presidente anuncia Plan Nacional de Accesibilidad Universal y mayor financiamiento para ayudas técnicas

Esta mañana el Presidente Gabriel Boric realizó su primera Cuenta Pública donde declaró que el país está en deuda en inclusión, y anunció además un Sistema Nacional de Cuidados y el aumento en el financiamiento para tratamientos médicos.

Gran expectación generó la primera Cuenta Pública del presidente Gabriel Boric, la que el abordó en cinco ejes: Derechos Sociales, Mejor Democracia, Justicia y Seguridad, Crecimiento Inclusivo y Medio Ambiente. 

Una de las materias en la que mencionó que como Estado se está al debe, es respecto a la inclusión. “En nuestro país el 20% de nuestros habitantes tiene algún tipo de discapacidad. Estamos muy al debe”, declaró en su discurso.

Para ello, anunció la implementación de un Plan Nacional de Accesibilidad Universal, la que tiene como fin ampliar la ayuda a las personas en situación de discapacidad. “Avanzaremos en la cobertura con horizontes de universalidad del sistema de ayudas técnicas que sabemos que, bien logrado, ayuda al buen cotidiano diario vivir de las personas en situación de discapacidad”, manifestó el mandatario.

También agregó que “Vamos a mejorar el financiamiento también asociado a modalidades de Educación especial y promoveremos permanente la inclusión de las personas en situación de discapacidad y el financiamiento de tratamientos en todo el territorio nacional”.

Por último, anunció la creación de un Sistema Nacional de Cuidados: «No permitiremos que el cuidado de niñas, niños, personas mayores y personas con discapacidad recaiga exclusivamente en las mujeres, por eso crearemos un Sistema Nacional de Cuidados para todos y todas.»

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Nacional

Ñuñoa deberá pagar 185 millones a persona en silla de ruedas que fue atropellada tras no poder subir a la vereda

La Municipalidad de Ñuñoa deberá indemnizar a un vecino que al intentar cruzar la calle en su silla de ruedas eléctrica, y al no encontrar acceso para subir a la vereda, tuvo que desplazarse por la calle lo que provocó que un auto lo atropellara.

El pago fue ordenado por la Corte de Apelaciones de Santiago, quien confirmó los montos que ya habían sido dictados por el Cuarto Juzgado Civil de Santiago en 2018, y además agregó una indemnización por daño emergente, por la reposición de la silla de ruedas.

En la demanda, el hombre afectado contó que el atropello ocurrió cerca de las 18:00 horas del 11 de diciembre del año 2011, cuando se encontraba transitando junto a su hija por la calzada sur de la calle Francisco de Villagra, por donde se vio obligado a desplazarse al no contar la vereda con rampla o rebaje.

Después de esperar ayuda, la que no logró obtener, tuvo que salir de la calzada y apartarse de su hija por unos instantes para encontrar un paso habilitado para su silla de ruedas. 

Fue en ese contexto que se dispuso a cruzar, momento en que fue colisionado con un vehículo, lo que le provocó lesiones que le significaron ser intervenido quirúrgicamente en tres oportunidades.

El fallo de la Corte de Apelaciones

El tribunal de alzada confirmó la responsabilidad del municipio por la falta de servicio en la adecuación y mantención de los espacios de uso público para quienes tienen movilidad reducida.

«El diseño de la vereda peatonal no permitía, ni aún con la reparación efectuada con posterioridad al accidente del actor, asegurar que esta pudiera servir de manera adecuada para el desplazamiento de una silla de ruedas, y en particular, una de las características de las que el actor poseía al momento del accidente», se señala en el fallo.

Incluso la Corte de Apelaciones de Santiago rechaza el hecho de que Eduardo haya estado circulando por la calle cuando ocurrió el accidente: «No resulta así procedente invocar como causal de exoneración de responsabilidad el hecho de que el actor hubiera estado circulando por la calzada, dado que la prueba rendida en la instancia demostró que era la única alternativa de que disponía para transitar hacia y desde su domicilio».

«Es posible concluir que en la especie existió una falta de servicio, máxime considerando que el Estado ya había adquirido un compromiso a raíz de la ratificación de la Convención Sobre Los Derechos De Las Personas Con Discapacidad«, agrega.

Además, expone que «resulta inaceptable que la Municipalidad de Ñuñoa pretenda coartar el derecho del actor a desplazarse libremente por el territorio comunal, señalándole al demandante la ruta que –según su parecer– debía seguir para regresar a su hogar».

Pago de más de $180 millones

La Corte de Apelaciones de Santiago condenó a la Municipalidad de Ñuñoa a pagar a la víctima los siguientes montos:

  • $120.000.000 por concepto de daño moral
  • $58.981.896 por gastos médicos
  • $6.980.000 por la reposición de la silla de ruedas eléctrica

Fuente: meganoticias.cl

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Nacional

Aprobado: Personas en situación de discapacidad serán reconocidas como sujetos de derecho en Nueva Constitución

El Pleno de la Convención Constitucional aprobó tres incisos que reconocen los derechos de las Personas en situación de Discapacidad, y que incluyen el derecho a la Accesibilidad Universal, para poder ser incluidos en el borrador de la Nueva Constitución.

Durante la jornada de este lunes, la Comisión de Principios Constitucionales vivió un triunfo importante en materia de inclusión y equidad. Esto debido a que se aprobaron tres incisos del Artículo 6 sobre Igualdad Sustantiva, para Personas en situación de discapacidad, pasando a formar parte del borrador de nueva Constitución.


Incisos aprobados

El inciso número 1 establece derechos de las Personas en situación de discapacidad: «La Constitución reconoce a las personas con discapacidad como sujetos de derechos que esta Constitución y los tratados internacionales ratificados y vigentes les reconocen, en igualdad de condiciones con los demás y garantiza el goce y ejercicio de su capacidad jurídica, con apoyos y salvaguardias, según corresponda«.

El inciso número 2 establece que las Personas en situación de discapacidad «tienen derecho a la Accesibilidad Universal, así como también la inclusión social, inserción laboral, su participación política, económica, social y cultural».

Por último, el inciso 4 de este artículo establece que «la ley arbitrará los medios necesarios para identificar y remover las barreras físicas, sociales, culturales, actitudinales, de comunicación y de otra índole para facilitar a las personas con discapacidad el ejercicio de sus derechos».

Incisos rechazados

Por otro lado, hubo dos incisos de este Artículo que fueron rechazados y deberán volver a la Comisión de Principios Constitucionales para ser revisados.

Inciso 3: «El Estado establecerá un servicio nacional para brindar apoyo personalizado e integral a las personas con discapacidad y sus familias, a través de las cuales se elaborarán, coordinarán y ejecutarán las políticas y programas destinados a atender las necesidades de quien lo solicite o lo necesite. Este servicio deberá tener como principios rectores el respeto a la dignidad, autonomía, la voluntad y las preferencias de la persona con discapacidad que incluirá siempre su derecho a tomar sus propias decisiones».

Inciso 5: «El Estado deberá asegurar la representación de las personas con discapacidad en cargos de elección popular, a través del establecimiento de cuotas definidas por ley».

Fuente: elciudadano.cl

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Internacional

Ministra usuaria de silla de ruedas no pudo asistir a la cumbre COP26 de la ONU por falta de accesibilidad

LA MINISTRA DE ENERGÍA DE ISRAEL, KARINE ELHARRAR, NO PUDO PARTICIPAR EN LA PRIMERA JORNADA DE LA CONFERENCIA DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE CAMBIO CLIMÁTICO (COP26), QUE SE DESARROLLA EN ESCOCIA, DEBIDO A QUE EL TRANSPORTE QUE SE LE OFRECIÓ PARA LLEGAR AL LUGAR DEL EVENTO NO ERA ACCESIBLE EN SILLA DE RUEDAS.

Una vocera de Elharrar indicó el lunes que la ministra no pudo asistir a la conferencia porque los agentes policiales en un retén no permitieron el paso de su vehículo con la silla de ruedas.

La vocera Shaked Eliyahu declaró que aunque los organizadores de la conferencia sabían que necesitaba una entrada accesible, se detuvo su auto durante dos horas, después de lo cual se le ofreció llegar en un autobús que no era accesible a una silla de ruedas.

Fue un hecho bochornoso para los organizadores del evento, y las autoridades británicas ofrecieron disculpas.

Después del incidente, Elharrar escribió en su cuenta de Twitter que «He venido a la COP26 para reunirme con mis homólogos en el mundo y avanzar en nuestra lucha conjunta contra la crisis climática» aseguró. «Es triste que las Naciones Unidas, que promueve la accesibilidad para las personas con discapacidad, en 2021 no se preocupe por la accesibilidad en sus propios eventos».

Luego de este error, la organización instaló una rampa en el edificio con lo cual Karine Elharrar pudo participar en el segundo día de esta Cumbre mundial sobre el clima. “Mañana esto mismo estará aquí», expresó la ministra, apuntando a la entrada accesible. “Es muy importante, lo mismo que el mensaje”.

Fuente: reuters.com

 

 

 

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Internacional

Ingenieros experimentan cómo es recorrer la vía pública en silla de ruedas

UN GRUPO DE INGENIEROS CIVILES DE SEATTLE EN ESTADOS UNIDOS DECIDIÓ QUE LA MEJOR FORMA DE DISEÑAR Y CONSTRUIR LAS VÍAS PÚBLICAS ERA RECORRIÉNDOLAS EN SILLA DE RUEDAS Y TAPÁNDOSE LA VISTA, PARA VER CUÁLES SON LAS DIFICULTADES QUE TIENEN LAS PERSONAS EN SITUACIÓN DE DISCAPACIDAD AL DESPLAZARSE POR LA CIUDAD.

Además de mantenerse al día con los estándares de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA) y asociarse con grupos como Rooted in Rights, los ingenieros del Departamento de Transportes de Seattle participan en la capacitación de simulación de ceguera y movilidad reducida.

A través del programa ADA, los ingenieros participaron en un ejercicio voluntario que les permitió usar una silla de ruedas para probar nuevas rampas y aceras.

Foto de un grupo de ingenieros que caminan por una vereda al lado de una persona en silla de ruedas

Si bien se entiende que no se pueden replicar completamente las circunstancias de aquellos que dependen de dispositivos de movilidad para desplazarse, hay muchas buenas lecciones que se pueden aprender con una silla de ruedas manual.

Los ingenieros que usaron la silla de ruedas descubrieron rápidamente que no es fácil. Incluso las pendientes transversales modestas y las aceras o calles llenas de baches pueden hacer que desplazarse sea bastante difícil.

Foto de un ingeniero intentado cruzar una esquina en silla de ruedas.

Esta experiencia de primera mano ha sido fundamental para pensar en los diseños en los que trabajan a diario, y aseguran que les dará una mejor perspectiva cuando estén en la mesa de dibujo contemplando los próximos proyectos.

Fuente: sdotblog.seattle.gov

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Nacional

Corte Suprema acoge recurso contra Metro de Valparaíso tras caída y muerte de una mujer en silla de ruedas

  • EL PASADO 15 DE SEPTIEMBRE DE 2019, VICTORIA DOMÍNGUEZ DE 74 AÑOS FALLECIÓ EN EL HOSPITAL DR. CARLOS VAN BUREN DE VALPARAÍSO TRAS AGONIZAR DURANTE DOS SEMANAS A CAUSA DE UNA FUERTE CAÍDA QUE SE PRODUJO EN LA ESTACIÓN DE VILLA ALEMANA Y QUE LE GENERÓ UN TRAUMATISMO ENCÉFALO CRANEAL COMPLEJO.
  • AHORA LA CORTE SUPREMA ACOGIÓ UN RECURSO DE PROTECCIÓN CONTRA METRO REGIONAL VALPARAÍSO Y ORDENÓ QUE ADOPTE LAS MEDIDAS NECESARIAS EN LAS VÍAS DE ACCESO PARA QUE PERSONAS CON DISCAPACIDAD O CON MOVILIDAD REDUCIDA UTILICEN SUS INSTALACIONES EN FORMA AUTOVALENTE Y SIN DIFICULTAD.

La acción fue interpuesta por los familiares de la víctima, quienes sostuvieron que su deceso se produjo por una caída sufrida en la referida estación debido a la construcción defectuosa del recinto que no cumple las normas técnicas reglamentarias, el actuar de la recurrida pone en riesgo la vida e integridad física de sí mismos y de toda la comunidad usuaria de dicho servicio de transporte.

A su presentación acompañaron informes técnicos evacuados en otros juicios iniciados con el objeto de determinar la responsabilidad del accidente, los que sustentan el incumplimiento de la recurrida de los estándares de seguridad establecidos en la Ley General de Urbanismo y Construcciones y su reglamento.

Solicitaron que se condene a la recurrida a reconstruir la escalera y, además, crear un acceso directo, permanente y continuo para las personas con movilidad disminuida.

Adhirieron a esta acción otros usuarios del servicio de transportes, todos con movilidad reducida, quienes haciendo suyos los argumentos presentados en el recurso, ratificaron que Metro Valparaíso no dispone en sus estaciones de accesos para que personas con discapacidad física puedan utilizarlos de modo autovalente y sin dificultad, por lo que calificaron el fallo como histórico.

Foto donde aparecen algunas personas en silla de ruedas con carteles contra metro y exigiendo que se tomen las medidas necesarias.

La Corte de Valparaíso descartó que la acción hubiere sido deducida fuera de plazo, para lo cual tiene presente que de acuerdo al propio informe de la recurrida se aprecia que hasta la fecha de la vista del recurso no se han efectuado las modificaciones reclamadas por lo que persistirían las irregularidades denunciadas.

La decisión fue acordada con el voto en contra de la Ministra Roxana Valenzuela, quien estuvo por acoger el recurso sólo respecto a los adherentes, al entender que los actos denunciados se ajustan específicamente a la garantía del artículo 19 Nº2 de la Carta Fundamental, lo que resulta concordante con los artículos 3 letra b), 5 y 28 de la Ley 20.422. Pues al tratarse de un servicio de transporte público debe cumplir con las normas de accesibilidad universal establecidas en la referida Ley 20.422, por lo que su incumplimiento constituye una infracción legal que conculca la garantía fundamental de no discriminación ante la ley.

La Corte Suprema revocó la sentencia en alzada en base a los argumentos vertidos en el voto disidente, y le ordena a la recurrida adoptar en la estación Villa Alemana las medidas necesarias en las vías de acceso, para garantizar el derecho de las Personas en situación de discapacidad o con movilidad reducida, a utilizar dichas instalaciones en forma autovalente y sin dificultad.

El abogado Felipe Olea, quien representa a los deudos y a la usuarios que adhirieron al recurso de protección, sostuvo que «este fallo del máximo tribunal representa una victoria para todas las personas con movilidad reducida y de la tercera edad, quienes día a día se enfrentan a un Metro Valparaíso que no está pensado para ellos, que los discrimina y que los excluye; y que por cierto, confirma nuestra tesis, respecto a que la caída que provocó la muerte de doña Victoria en la estación de Villa Alemana se debió a las fallas presentes en la construcción en sus vías de acceso, que cuanto antes, Merval debe corregir».

Vea texto íntegro de la sentencia Corte Suprema Rol Nº39.227-2021 y Corte de Valparaíso Rol Nº39.796-2020.

Fuente: diarioconstitucional.cl

 

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Denuncia

Hospital Regional de Coyhaique fue sancionado por no contar con baños accesibles

ADEMÁS DE UNA MULTA, LA CORTE DE APELACIONES DE COYHAIQUE ORDENÓ LA IMPLEMENTACIÓN DEL SERVICIO SANITARIO PARA PERSONAS EN SITUACIÓN DE DISCAPACIDAD BASÁNDOSE EN LOS PRINCIPIOS DE ACCESIBILIDAD UNIVERSAL.

La Corte de Apelaciones de Coyhaique hizo lugar a la denuncia formulada en contra del Hospital Regional por infringir la Ley N° 20.422, que establece “Normas sobre Igualdad de Oportunidades e Inclusión Social de Personas con Discapacidad”, condenándolo al pago de una multa a beneficio fiscal de 30 UTM y le ordena implementar baño con acceso idóneo para Personas en situación de discapacidad.

En fallo unánime (causa rol 29-2020), la Primera Sala del tribunal de alzada –integrada por ministro Pedro Castro Espinoza, José Mora Trujillo y Natalia Rencoret Oliva– revocó la sentencia impugnada, dictada por el Juzgado de Policía Local de Coyhaique, que absolvió al establecimiento querellado, por considerar que la situación denunciada como discriminatoria y denigrante.

“Que, así las cosas, habiéndose establecido que los baños destinados a personas con discapacidad en el Hospital denunciado, no cumplen las exigencias de ser accesibles y utilizables en forma autovalente y sin dificultad por personas con discapacidad, especialmente por aquellas con movilidad reducida, pues don Georgio Andrés Montenegro Santana tuvo que ser asistido por terceros en cada ocasión que debió trasladarse al baño a desarrollar procesos fisiológicos propios de todo ser humano, se configura en la especie un acto discriminatorio y denigrante”, sostiene el fallo.

La resolución agrega que: “(…) la documental pormenorizada en el motivo precedente, comprueba la  realización de diligencias destinadas fundamentalmente a recabar información respecto a la condición de los establecimientos de la red del Servicio de Salud de Aysén en relación a la ley 20.422, pero no acreditan hechos que impliquen en concreto, la realización de acciones de ajustes de los espacios y dependencias del Hospital de Coyhaique para garantizar el acceso universal y autónomo de personas con discapacidad a dicho recinto conforme la citada normativa, y cuya ausencia denuncia del querellante, habiendo transcurrido aproximadamente un año desde la fecha de vigencia el Reglamento que los obligaba a realizar tales adaptaciones, encontrándose en vigor el mandato de adecuación de accesibilidad ordenada por el Reglamento del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, que contiene las normas de accesibilidad, mediante el DS N°50 de 2015, que modifica la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones en el sentido de actualizar sus normas a las disposiciones de la Ley 20.422, publicado con fecha 04 de marzo de 2019”.

“(…) conforme al mérito, de las pruebas allegadas, antes detalladas, apreciadas según a las reglas de la sana crítica, se logra acreditar con certeza que le cabe responsabilidad a la denunciada en los hechos que se le imputan, al no realizar el Hospital de Coyhaique los ajustes razonables y que no representan una carga desproporcionada, para que las personas con discapacidad puedan ejercer sus derechos y libertades fundamentales en igualdad de condiciones que los demás, discriminando a este importante grupo de personas, debiendo tenerse por acreditadas las contravenciones que constituyeron acciones ilegales que causaron en la persona de don Georgio Montenegro privación en el ejercicio de sus derechos contemplados en los artículos 6 letra “a”, 7 y 8 de la Ley N°20.422.”, y así se declarará”, añade.

Por tanto, se resuelve:

I.- Que, SE REVOCA, la sentencia apelada de fecha 3 de Septiembre de 2020, en cuanto se absuelve de infracción al establecimiento hospitalario querellado y siguientes, y en su lugar se declara, que SE HACE LUGAR a la denuncia por infracción a los artículos 6, 7, 8 y 28 de la Ley N°20.422, condenando al Hospital de Coyhaique como autor de infracción a la normativa indicada, a pagar una multa a beneficio fiscal de treinta (30) Unidades Tributarias Mensuales, sin costas.

II.- Que, atendida la facultad conferida en el artículo 57 de la Ley 20.422, se ordena a la denunciada implementar un baño con acceso idóneo que permita el ingreso de una silla de ruedas y cuyo espacio sea suficiente y adecuado, para maniobrar la misma en su interior, por las personas con discapacidad o movilidad reducida, que garantice su dignidad y privacidad; y que cuente con las comodidades necesarias para ello, obligación que deberá cumplir dentro del plazo de 120 días de ejecutoriada la presente sentencia, y de lo cual deberá informar y acreditar su cumplimiento al Tribunal, dentro del plazo de 15 días una vez expirado el plazo judicial antes otorgado”.

Fuente: diarioregionalaysen.cl

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Nacional

«Plan Rutas Peatonales» contempla 199 kilómetros de veredas, senderos y escaleras con accesibilidad universal

Las obras se ejecutarán entre los años 2021 y 2023 con una extensión geográfica que implica a 69 comunas, y buscan dar Accesibilidad Universal a cruces y veredas para permitir el desplazamiento seguro de Personas en situación de discapacidad y adultos mayores.

En la actualidad, las veredas tienen problemas como desniveles y/o roturas de pavimentos, estrechez, daños ocasionados por las raíces de los árboles, oscuridad en el entorno, rebajes peatonales estrechos (no permitan el paso de una silla de ruedas), entre otros.

Ante ello, el Ministerio de Vivienda y Urbanismo desarrolló un programa de mejoramiento por medio del cual se construirán 199 kilómetros de veredas, senderos y escaleras en todo Chile con los más altos estándares de accesibilidad universal.

En la Región Metropolitana, por ejemplo, se ejecutarán proyectos por cerca de 15 kilómetros en comunas como Cerro Navia, Peñalolén y San Bernardo. En tanto, en regiones serán por más de 170 kilómetros.

Las obras se ejecutarán entre los años 2021 y 2023 e involucran una inversión aproximada de $51.000 millones. La extensión geográfica implica a 69 comunas, y el trazado en regiones será de 175 kilómetros.

Las nuevas rutas patrimoniales contemplan:

  1. Pavimento sólido y liso con bajo índice de rugosidad.
  2. Continuidad del pavimento a lo largo y ancho de la vereda y su comunicación con veredas separadas por elementos físicos, tales como calzadas, badenes u otros.
  3. Despeje vertical y horizontal de la ruta peatonal (proyección de ramas de árboles, toldos, señalética, grifos de bomberos, implementos como paraderos de locomoción colectiva, etc).
  4. Pendientes longitudinales iguales o inferiores al 8% en tramos prolongados (especiales para adultos mayores), pues sobre ese porcentaje se reduce fuertemente la capacidad de la ruta accesible al limitar la velocidad de desplazamiento.
  5. Antideslizante en condiciones húmedas, secas y secas con polvo fino.
  6. Conexión y con acceso a todos los componentes accesibles del espacio público, tales como entradas a viviendas, comercio, servicios, implementos de descanso, elevadores, paraderos de locomoción colectiva, etc.
  7. Implementación de captación de las aguas lluvia inmediatamente aguas arriba del cruce peatonal para evitar el anegamiento de la rampa o el dispositivo para el cruce peatonal.
Foto de un estacionamiento reservado en una plaza de Concón, el cual está conectado a un camino accesible para la silla de ruedas.

Estas rutas también contemplan características específicas para los adultos mayores.

  1. Pavimentos con alto nivel de lisura y muy bajas pendientes, tanto en el trayecto como en los cruces peatonales de calzadas.
  2. Descansos inclusivos en la proximidad de las esquinas, compuesto por bancas dotadas de apoya brazos individuales, con asiento y apoyo de espalda en madera, por proveer el mejor aislamiento térmico disponible.
  3. Apoyos de trayecto a mitad de cuadra si la obra incluye bancas inclusivas en las esquinas o 3 apoyos por cuadra, si no las incluye. Estas barandas tendrán una superficie de apoyo/sujeción fabricada en madera, como aislante térmico. Cada implemento de descanso no deberá estar separado más de 50 o 60 metros uno de otro.
  4. Iluminación peatonal, para advertir de noche cualquier peligro que pudiera haber en la ruta y, a la vez, hacer visible al caminante a distancia, mejorando la sensación de seguridad personal.

Tarjeta Cruce Seguro

La tarjeta es parte de un plan piloto que permitirá a adultos mayores y personas con discapacidad utilizarla en cruces y veredas. La tarjeta evitará el contacto y solo acercándola, dará la señal de cruce a través de luz y sonido. Se espera que también se implemente un sistema de tiempos, por ejemplo: si un adulto mayor tiene menos movilidad tendrá una frecuencia de tiempo más larga para poder cruzar.

El semáforo cuenta con una caja amarilla con un parlante, que permite a las personas ciegas escuchar el sonido del cruce o detención. Una voz está permanentemente hablando y cada uno de los lados de la caja cuenta con un sistema de Braille, que les permite saber en qué dirección pueden cruzar.

La tarjeta será entregada durante 2021, a medida de que se vayan inaugurando las distintas rutas en todo el país.

Fuente: latercera.com

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Nacional

Municipalidad de Concón implementará Plan Maestro de Accesibilidad Universal

SE TRATA DE UN PROYECTO PIONERO EN LA REGIÓN DE VALPARAÍSO Y CON EL CUAL EL MUNICIPIO BUSCA TRANSFORMAR A CONCÓN EN UNA COMUNA LÍDER EN INCLUSIÓN. EL PLAN YA VA EN LA TERCERA DE CUATRO ETAPAS.

En la penúltima etapa de su desarrollo se encuentra el Estudio del Plan Maestro de Accesibilidad Universal en Concón, iniciativa que implementará de una manera integral, la aplicación de la Ley 20.422, que establece “Normas sobre Igualdad de Oportunidades e Inclusión Social de las Personas con Discapacidad”, transformándola en una comuna más inclusiva para todos sus habitantes.

Esto se traduce en que esta importante herramienta de gestión urbana, que es pionera en la Región de Valparaíso, permitirá el desarrollo de diversos proyectos, siempre con una mirada desde la inclusión, cumpliendo con la normativa vigente, pero además incorporando exigencias a nuevas construcciones.

 

Las 4 etapas del proyecto:

• Recopilación de antecedentes, ajuste metodológico, elaboración del Diagnóstico y Participación Ciudadana.
• Evaluación de la accesibilidad y propuestas de actuación.
• Criterios de intervención, prioridades de desarrollo del Plan Maestro.
• Proyecto de arquitectura circuito inclusivo.
Además, este proyecto también comprende 4 ejes de estudio y aplicación:
• Espacios públicos: calles, plazas y áreas verdes.
• Edificios públicos y privados, de acceso y uso público.
• Vialidad y transporte: paradas de buses y otros.
• Comunicación pública: Wifi en áreas integrales.
Una vez finalizados estos trabajos, permitirán hacer de Concón un lugar inclusivo y transversal para toda la población, desde niños, adultos mayores y Personas en situación de discapacidad.

Fuente: Municipalidad de Concón

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